Autor: Jorge Elías
Hotel Rwanda es una película dramática dirigida en 2004 por Terry George, co-escrita junto a Keir Pearson, y protagonizada por Don Cheadle y Sophie Okonedo en los roles principales. La historia se ambienta en la masacre civil ocurrida en 1994 en Ruanda y en las experiencias que un grupo de personas vivieron durante el genocidio.
Argumento:
A unas horas de la firma de un convenio de paz entre hutus y
tutsis respaldado por la ONU
en el Hotel Des Mille Collines en Kigali, Ruanda, que regenta Paul Rusesabagina
(Don Cheadle), pequeños acontecimientos empiezan a perturbar la cotidianeidad
del país. Soldados hutu instigan por radio a erradicar la invasión asesina de
los tutsis.
Paul Rusesabagina es hutu y director del hotel, propiedad de
la aerolínea belga Sabena. Respetado por su generosidad, su carisma y los
contactos que tiene, se ve involucrado en el transcurso de los acontecimientos
cuando amenazan a su mujer tutsi, a sus hijos y vecinos con la muerte y logra
sortear los primeros obstáculos mediante el soborno, con la esperanza de que
las fuerzas internacionales lleguen en cualquier momento para evitar la guerra
civil. Sin embargo, la situación sigue igual e incluso se agrava.
Tras el asesinato del presidente ruandés, comienzan las
matanzas indiscriminadas de tutsis a manos de los soldados y ciudadanos hutus.
Paul logra proteger a los suyos en el hotel, al que empiezan a llegar cientos
de personas pidiendo auxilio. Mientras un joven camarógrafo y un reportero de la BBC, asiste al espectáculo
dantesco y Paul hace uso de todos los recursos y sobornos posibles para
mantener con vida a los tutsis refugiados en el hotel, las fuerzas
internacionales llegan a Ruanda pero sólo para evacuar a los ciudadanos de
nacionalidades europeas y devolverlos a sus países de origen y con órdenes de
no intervención. Paul, armado de coraje, con la ayuda del coronel Oliver (Nick
Nolte), basado en el general Roméo Dallaire, de la ONU (defraudado por el
comportamiento internacional), logrará cobijar y proteger primero, y salvar
después, la vida de miles de personas que confiaron en él.
Se compromete consigo mismo para proteger a su mujer tutsi,
Tatiana (Sophie Okonedo), a sus hijos y a los 1.200 vecinos tutsis que,
atemorizados y amenazados, llegan al hotel pidiendo auxilio y protección,
cuando las fuerzas internacionales no ofrecen intervención ni ayuda a los
perseguidos.
1. Pistola Beretta 92
La Beretta 92 (también Beretta 96 y Beretta 98) es una serie de pistolas semiautomáticas diseñada y fabricada por Beretta Gardone val Trompia, de Brescia, Italia. Fue diseñada en 1972 y la producción de muchas variantes de diferentes calibres continúa en la actualidad. Es famosa por haber substituido a la pistola ACP M1911 calibre .45 como el arma estándar de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos en 1985, en la forma de la pistola M9.
La pistola Beretta 92 es una evolución de modelos previos de Beretta, más notablemente de la M1922 y la M1951. El diseño de corredera abierta proviene de la M1922, mientras que el marco de aleación y el cañón (originalmente de la Walther P38) fueron usados con anterioridad en la M1951. El ángulo de la culata y la mira frontal integrada a la corredera también eran elementos comunes de los primeros modelos Beretta. La Beretta 92 apareció por primera vez en 1976 y fue diseñada por Carlo Beretta, Giuseppe Mazzetti y Vittorio Valle. Aproximadamente 5.000 unidades del primer diseño fueron producidas entre 1975 y 1976.
Aunque sólo 5.000 unidades del diseño original fueran fabricadas entre 1975 y 1976, actualmente es producida en cuatro configuraciones diferentes (FS, G, D y DS) y tres calibres: Serie 92 en 9 x 19 Parabellum, Serie 96 en .40 SW y Serie 98 en 9 x 21 mm IMI.
En 1970 comenzó el proyecto para el desarrollo de la serie 92; en 1975 salió al mercado y fue inmediatamente adoptada por las fuerzas especiales italianas (92FS).
Beretta tuvo dos contratos importantes: cerca de 500.000 unidades para las fuerzas armadas de los EE. UU. y cerca de 230.000 unidades para las fuerzas armadas francesas. Después de un año de producción y pruebas impecables de las pistolas M9 en Italia bajo supervisión del Gobierno de los EE.UU., las pruebas y luego la producción continuaron en la fábrica de Beretta en Maryland, EE.UU. Para 2009 Beretta USA anuncia un nuevo contrato con el ejército estadounidense para la puesta en producción de 450.000 pistolas M9 por un monto de 220 millones de dólares, siendo el mayor contrato de armas cortas desde la II GM.
Especificaciones:
Peso 950 g (92) - 970 g (92S/SB/F/G) - 920 g (92D) - 900 g (Compact/Vertec)
Longitud 217 mm - 211 mm (Vertec) - 197 mm (Compact/Centurion)
Longitud del cañón 125 mm - 119 mm (Vertec) - 109 mm (Compact/Centurion)
Munición 9 mm Parabellum (92 series) - .40 S&W (96 series) - 9 x 21 mm IMI (98 series) - Calibre 9 mm (92-98 series) - .40 (96 series)
Sistema de disparo recarga accionada por retroceso
Cargador 10, 15, 17, 18 o 20 balas (92, 98 series) - 11 balas (96 series) - 10 o 13 balas (Compact L) - 8 balas (Compact M)
La pistola Beretta 92 es una evolución de modelos previos de Beretta, más notablemente de la M1922 y la M1951. El diseño de corredera abierta proviene de la M1922, mientras que el marco de aleación y el cañón (originalmente de la Walther P38) fueron usados con anterioridad en la M1951. El ángulo de la culata y la mira frontal integrada a la corredera también eran elementos comunes de los primeros modelos Beretta. La Beretta 92 apareció por primera vez en 1976 y fue diseñada por Carlo Beretta, Giuseppe Mazzetti y Vittorio Valle. Aproximadamente 5.000 unidades del primer diseño fueron producidas entre 1975 y 1976.
Aunque sólo 5.000 unidades del diseño original fueran fabricadas entre 1975 y 1976, actualmente es producida en cuatro configuraciones diferentes (FS, G, D y DS) y tres calibres: Serie 92 en 9 x 19 Parabellum, Serie 96 en .40 SW y Serie 98 en 9 x 21 mm IMI.
En 1970 comenzó el proyecto para el desarrollo de la serie 92; en 1975 salió al mercado y fue inmediatamente adoptada por las fuerzas especiales italianas (92FS).
Beretta tuvo dos contratos importantes: cerca de 500.000 unidades para las fuerzas armadas de los EE. UU. y cerca de 230.000 unidades para las fuerzas armadas francesas. Después de un año de producción y pruebas impecables de las pistolas M9 en Italia bajo supervisión del Gobierno de los EE.UU., las pruebas y luego la producción continuaron en la fábrica de Beretta en Maryland, EE.UU. Para 2009 Beretta USA anuncia un nuevo contrato con el ejército estadounidense para la puesta en producción de 450.000 pistolas M9 por un monto de 220 millones de dólares, siendo el mayor contrato de armas cortas desde la II GM.
Especificaciones:
Peso 950 g (92) - 970 g (92S/SB/F/G) - 920 g (92D) - 900 g (Compact/Vertec)
Longitud 217 mm - 211 mm (Vertec) - 197 mm (Compact/Centurion)
Longitud del cañón 125 mm - 119 mm (Vertec) - 109 mm (Compact/Centurion)
Munición 9 mm Parabellum (92 series) - .40 S&W (96 series) - 9 x 21 mm IMI (98 series) - Calibre 9 mm (92-98 series) - .40 (96 series)
Sistema de disparo recarga accionada por retroceso
Cargador 10, 15, 17, 18 o 20 balas (92, 98 series) - 11 balas (96 series) - 10 o 13 balas (Compact L) - 8 balas (Compact M)
2. Pistola Beretta 92FS
La pistola Beretta 92 FS está especialmente diseñada para su utilización
como arma de defensa. Más conocida como M9 por los militares americanos
que la eligieron como arma oficial, la Beretta92 FS es el arma más
probada y fiable de la historia; no solamente ha satisfecho todos los
requisitos establecidos por los militares americanos, sino que los ha
superado ampliamente. Durante las duras pruebas realizadas por el
ejército de los Estados Unidos se dispararon 30 000 tiros sin que el
arma acusase tan siquiera un solo defecto de funcionamiento. Es un arma
precisa, segura, fiable
La pistola semiautomática Beretta 92 FS de 9 mm parabellum posee un mecanismo de disparo de simple y doble acción, estando comprendida la fuerza del disparador en simple acción entre 2 kg y 2,5 kg y en doble acción entre 4,5 kg y 5,5 kg. El peso de la pistola es de 1135 gr con cargador lleno y 950 gr con cargador vacío. La longitud total del arma es de 217 mm, la longitud del cañón es de 125 mm y la longitud de la línea de mira es de 155 mm. Tiene una anchura de 38 mm, y el grueso de la empuñadura es de 36 mm. Por último, la alto del arma es de 140 mm. La pistola Beretta 92 FS posee un sistema de funcionamiento por retroceso corto de cañón. De las armas semiautomáticas que funcionan según el principio de corto retroceso de cañón, las Beretta 92 se distinguen por su bloque geométrico a bloque oscilante, que permite que el cañón se mueva siempre sobre el mismo eje del carro obturador y en línea con el sistema de alimentación; además, el obturador tipo abierto elimina prácticamente la posibilidad de encasquillamiento, permite introducir el cartucho directamente en la recámara del cartucho, en el supuesto de que el cargador se haya dañado o perdido. Todo esto dota al arma de una gran estabilidad, así como de una excelente precisión y fiabilidad.
Tiene de tres seguros: Un primer seguro manual ambidiestro, utilizable tanto por los tiradores zurdos como diestros, situado sobre la corredera, que separa la aguja percutora del martillo, el martillo baja cuando está cargada e interrumpe la conexión de mecanismos. otro automático, bloquea la aguja percutora que resiste cualquier movimiento, recuperándose solamente al presionar el gatillo y un tercer seguro automático que permite una posición intermedia del martillo. Al accionar el martillo tirando de la corredera y sin presionar el gatillo, la aguja percutora queda asegurada y resiste cualquier movimiento incluso si el arma se golpea.
Así mismo, la Beretta 92 FS posee indicadores de cartucho en recámara, tanto a la vista como al tacto. La recámara queda abierta después del último cartucho.
Dentro de los elementos de puntería, las miras delanteras y traseras de la 92 FS están diseñadas para un rápido blanco, así como para afinar la puntería en bajas condiciones de luz, para lo que están equipadas con incrustaciones en blanco, en sistema de tres puntos. La mira trasera es regulable en deriva sin necesidad de herramientas especiales y viene ajustada a 25 metros. La pistola acepta, con algunos ajustes especiales, elementos como juegos de mira láser y linterna.
El cargador dispone de una capacidad de quince balas más una en la recámara, permite observar los cartuchos que contiene en su interior mediante tres indicaciones colocadas a la capacidad de 5, 10 y 15 cartuchos.
La pistola semiautomática Beretta 92 FS de 9 mm parabellum posee un mecanismo de disparo de simple y doble acción, estando comprendida la fuerza del disparador en simple acción entre 2 kg y 2,5 kg y en doble acción entre 4,5 kg y 5,5 kg. El peso de la pistola es de 1135 gr con cargador lleno y 950 gr con cargador vacío. La longitud total del arma es de 217 mm, la longitud del cañón es de 125 mm y la longitud de la línea de mira es de 155 mm. Tiene una anchura de 38 mm, y el grueso de la empuñadura es de 36 mm. Por último, la alto del arma es de 140 mm. La pistola Beretta 92 FS posee un sistema de funcionamiento por retroceso corto de cañón. De las armas semiautomáticas que funcionan según el principio de corto retroceso de cañón, las Beretta 92 se distinguen por su bloque geométrico a bloque oscilante, que permite que el cañón se mueva siempre sobre el mismo eje del carro obturador y en línea con el sistema de alimentación; además, el obturador tipo abierto elimina prácticamente la posibilidad de encasquillamiento, permite introducir el cartucho directamente en la recámara del cartucho, en el supuesto de que el cargador se haya dañado o perdido. Todo esto dota al arma de una gran estabilidad, así como de una excelente precisión y fiabilidad.
Tiene de tres seguros: Un primer seguro manual ambidiestro, utilizable tanto por los tiradores zurdos como diestros, situado sobre la corredera, que separa la aguja percutora del martillo, el martillo baja cuando está cargada e interrumpe la conexión de mecanismos. otro automático, bloquea la aguja percutora que resiste cualquier movimiento, recuperándose solamente al presionar el gatillo y un tercer seguro automático que permite una posición intermedia del martillo. Al accionar el martillo tirando de la corredera y sin presionar el gatillo, la aguja percutora queda asegurada y resiste cualquier movimiento incluso si el arma se golpea.
Así mismo, la Beretta 92 FS posee indicadores de cartucho en recámara, tanto a la vista como al tacto. La recámara queda abierta después del último cartucho.
Dentro de los elementos de puntería, las miras delanteras y traseras de la 92 FS están diseñadas para un rápido blanco, así como para afinar la puntería en bajas condiciones de luz, para lo que están equipadas con incrustaciones en blanco, en sistema de tres puntos. La mira trasera es regulable en deriva sin necesidad de herramientas especiales y viene ajustada a 25 metros. La pistola acepta, con algunos ajustes especiales, elementos como juegos de mira láser y linterna.
El cargador dispone de una capacidad de quince balas más una en la recámara, permite observar los cartuchos que contiene en su interior mediante tres indicaciones colocadas a la capacidad de 5, 10 y 15 cartuchos.
La Browning High Power, técnicamente llamada P35, es uno de los mejores
modelos de pistola fabricado por la Fabrique Nationale (FN) de Herstal.
Apodada La reina de las 9 mm, tiene la fama de ser el el modelo más
exitoso recamarado para el 9mm Parabellum, debido su fiabilidad, buena
precisión y ergonómica empuñadura. Junto con la M1911 han sido los
modelos más imitados de la historia. Algunas características de la
Hi-Power, han servido para crear nuevos modelos de pistolas (CZ 75,
etc.). FN de Bélgica y Portugal, así como la compañía argentina
Fabricaciones Militares bajo licencia, todavía siguen produciendo la
vieja versión original. Todavía la siguen utilizando varios ejércitos
del mundo, como por ejemplo algunas ramas del ejército británico que
usan la versión Browning L9A1.
Especificaciones:Tipo: Pistola semiautomática
Origen: Bélgica
Diseñada: 1935
Fabricante: Fabrique Nationale (FN)
Peso: 810 g
Longitud: 200 mm
Longitud del cañón: 118 mm
Munición: 9 x 19 mm Parabellum
Sistema de disparo: Acción simple
Alcance efectivo: ~ 50 m
Cargador: 13 cartuchos en doble hilera.
4. Revolver Webley Mk. VI
El revólver Webley (también conocido como Revólver de apertura vertical
Webley y Revólver Auto-Extractor Webley) ha sido, en varios modelos, la
pistola de servico estándar de las Fuerzas Armadas del Reino Unido, del
Imperio Británico y de los países de la Commonwealth desde 1887 hasta 1963.
El Webley es un revólver de apertura vertical con extracción automática;
la apertura de este para recargarlo acciona el extractor, que retira
los casquillos disparados del tambor. El revólver de servicio Webley Mk I
fue adoptado en 1887, pero fue una versión posterior de este, el Mk IV,
que se hizo conocido durante la Guerra de los Boers (1899-1902). El Mk VI, introducido en 1915 durante la Primera Guerra Mundial, es quizás el modelo más conocido.
Los revólveres de servicio Webley se encuentran entre los más potentes
revólveres de apertura vertical producidos, disparando el cartucho .455
Webley. Aunque el revólver Webley calibre .455 ya no se encuentra en
servicio militar, el revólver Webley .38/200 Mk IV aún es empleado como
arma policial en un buen número de países.
La compañía británica Webley and Scott (P. Webley & Son antes de
fusionarse con W & C Scott) produjo una gama de revólveres desde
finales del siglo XIX hasta finales del siglo XX. Los primeros modelos,
tales como el Webley-Green militar 1879 y el Webley-Pryse fueron
fabricados durante la década de 1870. Los revólveres más conocidos son
los de la gama militar, que fueron empleados en ambas Guerras Mundiales y
números conflictos coloniales, pero Webley & Scott también produjo
un buen número de revólveres con marco fijo y cañón corto, incluyendo el
modelo Webley RIC (Royal Irish Constabulary) y el British Bulldog,
diseñado para llevarse en un bolsillo del chaleco y ser empleado en
defensa personal.
En 1887, el Ejército Británico estaba buscando un revólver para
reemplazar a los muy poco fiables revólveres Enfield Mk I y Mk II, así
que Webley & Scott, que para entonces ya eran conocidos como
fabricantes de armas de calidad y que habían vendido varias pistolas
tanto a oficiales militares como civiles, ofrecieron su Revólver
Auto-Extractor Webley calibre .455 para ser probado. Los militares
quedaron sumamente impresionados con el revólver (fue visto como una
gran mejora sobre los revólveres Enfield que entonces estaban en
servicio, los cuales carecían de un sistema de extracción práctico),
siendo adoptado el 8 de noviembre de 1887 como "Pistola, Webley, Mk I".
El contrato inicial estipulaba 10000 revólveres Webley, al precio de 3£
la unidad y el suministro de al menos 2000 revólveres dentro de ocho
meses.
El revólver Webley sufrió una serie de cambios, que culminaron en el
modelo Mk VI, que fue producido entre 1915 y 1923, siendo retirado en
1947, aunque el Webley Mk IV .38/200 quedó en servicio hasta 1963 junto
al revólver Enfield No. 2 Mk I. Versiones comerciales de todos los
revólveres de servicio Webley también fueron ofrecidas al mercado civil,
al lado de un buen número de diseños similares que no fueron
oficialmente adoptados para servicio, pero fueron comprados
individualmente por oficiales militares.
El modelo Mk VI es similar al Mk V, pero con una empuñadura cuadrada estilo "target" y un cañón de 150 mm. Oficialmente adoptado el 24 de mayo de 1915 y también fabricado por la RSAF Enfield bajo la denominación de Pistola, Revólver, Webley, No. 1 Mk VI desde 1921 a 1926.
Especificaciones:
Tipo revólver
Origen Reino Unido
En servicio: Hasta 1963
Fabricante Webley & Scott
Cantidad aprox. 500000
Peso 1,1 kg , descargado
Longitud 266 mm
Munición .38/200 Revolver Mk IIz (9 x 19 R)
Calibre 9 mm (según modelo)
Sistema de disparo Doble acción
Cadencia de tiro 20-30 balas por minuto
Alcance efectivo 46 metros; máximo: 274 metros
Cargador Tambor de 6 balas
Velocidad máxima 190 metros/segundo.
5. Escopeta Remington 870
La escopeta Remington 870 es un arma fabricada por la Remington Arms
Company, Inc. Es ampliamente utilizada por el público para el tiro
deportivo, la caza y la autodefensa. También es comúnmente empleada
por la Policía y Organizaciones Militares de todo el mundo.
John Pedersen partiendo del Remington Modelo 10 diseñó esta arma, entre
otras. La 870 hizo su aparición en 1950, siendo uno de los mejores
productos realizados en el mundo por sus caracteristicas de moderna,
ágil, robusto, fiable y relativamente barata. Se vendieron mas de 2
millones de armas en 1973, llegando a siete millones cuando hizo su
aparición en 1996, el modelo "Express". En el 2009 se produjeron diez
millones. Funciona por sistema de accionamiento por bombeo. Existen
diversos modelos, posee un peso de 3,2 a 3,6 Kg. En su almacen ubicado
debajo del cañón alberga de 3 a 8 cartuchos de calibre 12/70, existiendo
otros calibres para su empleo civil (16/20/28)
6. Escopeta de doble cañón (No identificada)
7. Escopeta de un solo cañón (No identificada)
8. Carabina Uzi
Versión carabina del subfusil Uzi.
Tiene un cañón de 450 mm para respetar la longitud legal
promedio mínima de un fusil, con la culata plegada, para poder ser
vendida en el mercado civil estadounidense. Dispara a cerrojo cerrado y solamente en modo semiautomático, empleando
un percutor de aguja lanzada en lugar de uno fijo. La Carabina Uzi tuvo
dos variantes principales, la Modelo A
(importada desde 1980 hasta 1983) y la Modelo B (importada desde 1983
hasta 1989). Ambas variantes fueron importadas y distribuidas por Action
Arms. La mayoría de Uzis dispara cartuchos 9 x 19 mm, aunque algunos disparan .22 LR (5,5 mm), .41 AE o .45 ACP (11,43 mm).
9. Fusil Lee-Enfield No.1 SMLE Mk. III
El Lee-Enfield fue el fusil de cerrojo, alimentado por cargador,
estándar en el Ejército Británico desde 1895 hasta 1956. Siendo el arma
en servicio durante la primera mitad del siglo XX, ha sido utilizado en
ambas guerras mundiales y además por miembros de la Commonwealth,
incluyendola India, Australia y Canadá. Dispara cartuchos del calibre
.303 desde un cargador extraíble con capacidad para diez balas, que se
rellenaba utilizando peines de cinco proyectiles, y tuvo una producción
total estimada, incluyendo todas las variantes, de unos 17 millones de
unidades.
El fusil Lee-Enfield era un derivado del anterior Lee-Metford, un fusil mecánicamente similar que usaba cartuchos de pólvora negra y combinaba el sistema de cerrojo de James Paris Lee con el cañón de ánima rayada diseñado por William Ellis Metford. El sistema de acción del Lee era un avance importante, más rápido y sencillo que el sistema de cerrojo de Mauser. Debido al sistema de cerrojo rápido, la introducción de los fusiles semiautomáticos se retrasó considerablemente.
El cerrojo rápido y el cargador de gran capacidad (diez proyectiles, frente los cinco que tenía la mayoría de los fusiles basados en el diseño Mauser) permitía que un tirador experto pudiera disparar entre 15 y 30 veces en un minuto, haciendo del Lee-Enfield el fusil de cerrojo más rápido de su época.
El Lee-Enfield apareció en noviembre de 1895 como .303 calibre, Rifle, Magazine, Lee-Enfield (fusil, cargador, calibre .303, Lee-Enfield) o más comúnmente Magazine, Lee-Enfield o MLE. Al año siguiente se introdujo el Lee-Enfield Calvary Carbine Mk I (carabina de Caballería Lee-Enfield Modelo I) o LEC, con un cañón de 538 mm frente los 767 mm de la versión larga. Ambos recibieron series de pequeñas modificaciones en 1899, creándose el Mk I.
La necesidad de nuevos fusiles crecía a finales de los años 1930, y el Rifle No. 4 Mk I fue adoptado en 1939, aunque su producción a gran escala no comenzó hasta 1941. El 4 era similar al Mk VI, pero más ligero y resistente. Con el sistema de cañón flotante, el n.º 4 se convirtió en el fusil de francotirador de las fuerzas británicas, utilizando una mira telescópica de 3,5 aumentos. Denominado No. 4 Mk I (T), fue recalibrado para el cartucho 7,62 x 51 OTAN y continuó en servicio hasta comienzos de los años 1990 como fusil de francotirador L42A1.
Durante la II Guerra Mundial, el Fusil n.º 4 fue simplificado para su producción en masa con la creación del No. 4 Mk I, que fue fabricado en Norteamérica. Posteriormente, se necesitó un fusil más corto y menos pesado para las junglas de Asia, desarrollándose el Rifle No. 5 Mk I, conocido como carabina de la jungla. Tenía un supresor de fogonazo característico, y pesaba casi un kilogramo menos. Sin embargo, tenía mucho retroceso y no fue popular entre las tropas.
El Lee-Enfield fue reemplazado finalmente por el L1A1 SLR, un derivado del FN FAL en 1955, aunque el fusil se mantuvo algunos años más como arma de entrenamiento.
Un total de 14 millones aproximadamente de Lee-Enfields se habían fabricado en varias factorías de distintos continentes cuando se cortó la producción en 1956. Sin embargo, se continuó fabricando hasta los años 1980 en la fábrica Ishapore de la India y en la factoría BSA de Shirley, en Birmingham. Los Lee-Enfield se siguen utilizando en las fuerzas de reserva y las fuerzas policiales de muchos países de la Commonwealth, particularmente la India y el Canadá.
El fusil Lee-Enfield era un derivado del anterior Lee-Metford, un fusil mecánicamente similar que usaba cartuchos de pólvora negra y combinaba el sistema de cerrojo de James Paris Lee con el cañón de ánima rayada diseñado por William Ellis Metford. El sistema de acción del Lee era un avance importante, más rápido y sencillo que el sistema de cerrojo de Mauser. Debido al sistema de cerrojo rápido, la introducción de los fusiles semiautomáticos se retrasó considerablemente.
El cerrojo rápido y el cargador de gran capacidad (diez proyectiles, frente los cinco que tenía la mayoría de los fusiles basados en el diseño Mauser) permitía que un tirador experto pudiera disparar entre 15 y 30 veces en un minuto, haciendo del Lee-Enfield el fusil de cerrojo más rápido de su época.
El Lee-Enfield apareció en noviembre de 1895 como .303 calibre, Rifle, Magazine, Lee-Enfield (fusil, cargador, calibre .303, Lee-Enfield) o más comúnmente Magazine, Lee-Enfield o MLE. Al año siguiente se introdujo el Lee-Enfield Calvary Carbine Mk I (carabina de Caballería Lee-Enfield Modelo I) o LEC, con un cañón de 538 mm frente los 767 mm de la versión larga. Ambos recibieron series de pequeñas modificaciones en 1899, creándose el Mk I.
La necesidad de nuevos fusiles crecía a finales de los años 1930, y el Rifle No. 4 Mk I fue adoptado en 1939, aunque su producción a gran escala no comenzó hasta 1941. El 4 era similar al Mk VI, pero más ligero y resistente. Con el sistema de cañón flotante, el n.º 4 se convirtió en el fusil de francotirador de las fuerzas británicas, utilizando una mira telescópica de 3,5 aumentos. Denominado No. 4 Mk I (T), fue recalibrado para el cartucho 7,62 x 51 OTAN y continuó en servicio hasta comienzos de los años 1990 como fusil de francotirador L42A1.
Durante la II Guerra Mundial, el Fusil n.º 4 fue simplificado para su producción en masa con la creación del No. 4 Mk I, que fue fabricado en Norteamérica. Posteriormente, se necesitó un fusil más corto y menos pesado para las junglas de Asia, desarrollándose el Rifle No. 5 Mk I, conocido como carabina de la jungla. Tenía un supresor de fogonazo característico, y pesaba casi un kilogramo menos. Sin embargo, tenía mucho retroceso y no fue popular entre las tropas.
El Lee-Enfield fue reemplazado finalmente por el L1A1 SLR, un derivado del FN FAL en 1955, aunque el fusil se mantuvo algunos años más como arma de entrenamiento.
Un total de 14 millones aproximadamente de Lee-Enfields se habían fabricado en varias factorías de distintos continentes cuando se cortó la producción en 1956. Sin embargo, se continuó fabricando hasta los años 1980 en la fábrica Ishapore de la India y en la factoría BSA de Shirley, en Birmingham. Los Lee-Enfield se siguen utilizando en las fuerzas de reserva y las fuerzas policiales de muchos países de la Commonwealth, particularmente la India y el Canadá.
10. Carabina Berthier Mle.1916
Las armas Berthier fueron inventadas por un ingeniero francés de los ferrocarriles argelinos, llamado Emile Berthier , cuya primera carabina corta fue diseñada para armar a las tropas de caballería, siendo adoptada por el ejército francés en marzo 14,1890. Los fusiles y carabinas Berthier eran una familia de armas pequeñas de cerrojo en 8mm Lebel, que se utilizó en el ejército francés en la década de 1890 hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial (1940). Después de la Segunda Guerra Mundial, la carabina Berthier con un clip de cinco disparos (Mle 1890M16, 1892M16 y Mle 1916 "Mousquetons") fue empleada nuevamente por Legión Extranjera francesa, unidades de caballería y de infantería colonial e incluso los franceses Spahis. Las carabina Mle 1916 Berthier se mantuvieron en algunas unidades policiales franceses hasta la década de 1960.
11. Variantes del fusil AK (AKM)
El AKM (Avtomat Kalashnikova Modernizirovannyj), es un fusil de asalto
creado como sucesor del AK-47 en 1959. Es el primer fusil de asalto que
se utilizó ampliamente en el mundo. Es rentable y fiable, y es uno de
los más baratos de fabricar, requiere un mantenimiento mínimo e
infrecuente para funcionar correctamente, puede disparar aún mojado,
oxidado o muy sucio, y tiene disparos potentes, aunque menos que el
cartucho 7,62 x 51 mm de la OTAN, si bien también el retroceso es más
controlable en modo automático.
Debido a sus características anteriores (y a que la ex-URSS lo
distribuyó por una gran parte del mundo), es ampliamente utilizado en
muchos países y ha sufrido muy pocas modificaciones. Este fusil tiene la
fama de ser común entre terroristas y guerrilleros, porque les es fácil
conseguirlo y tiene bajos costos. Entre originales, versiones,
variantes y copias se han fabricado unos 60 millones de estos fusiles en
todo el mundo y sigue siendo el más común con gran diferencia en el
planeta.
En 1943 el ruso Mikhaíl T. Kalashnikov creó un fusil de asalto para
utilizar el calibre 7,62 x 39 mm, pero su prototipo no fue elegido para
servir al ejército ruso. Así que tuvo que rediseñarlo adquiriendo
conocimientos del estudio de unos fusiles alemanes Stg-44 capturados en
la guerra. En 1947 creó el AK-47 (Avtomat Kalashnikova 1947 goda, en
ruso). Entra en servicio militar en 1949, pero su uso fue mantenido en
secreto por la Unión Soviética hasta 1956, cuando empezaron distribuirlo
a todas las tropas rusas.
En 1959 se fabrica una nueva versión del AK-47, el AKM (Avtomat
Kalashnikova Modernizirovannyj). Éste, a diferencia de su antecesor está
hecho con partes más delgadas, algunas de metal estampado y otras de
madera laminada, y usa cargadores de aluminio y plástico para abaratar y
acelerar su producción. El AKM es un kilogramo más ligero que el AK-47.
Especificación:Diseñada: 1959
Fabricante: Izhevsk Mechanical Works
Producida: 1959 – presente
Cantidad: aprox. 100 millones
Variantes: AKM, AKMS
Peso: 3,14 kg
Longitud: 870 mm
Longitud del cañón: 415 mm
Munición: 7,62 x 39 mm
Calibre: 7,62 mm
Sistema de disparo Recarga accionada por gas, cerrojo rotativo
Cadencia de tiro: 600 dpm
Alcance efectivo: 400 metros
Cargador: 30 proyectiles
12. Fusil R4/R5 Sudafricano (Licencia del IMI Galil)
El Galil es uno de los fusiles de asalto estándar usados por las Fuerzas
de Defensa Israelíes y principal fusil de infantería del ejército
colombiano. Fue diseñado por Yisrael Galili, de quien toma su nombre,
mas no como se cree comúnmente que deriva de la ciudad de Galilea. Es
una mezcla de los diseños del AK-47 ruso y el Rk 62 finlandés; (de donde
copia el mecanismo de funcionamiento), así como del FN FAL; (de donde
toma la cualta plegable y la bayoneta). Utiliza como munición los
cartuchos de calibres 5,56 x 45 OTAN y 7,62 x 51 OTAN y es tan sencillo
de fabricar como el AK-47 y el Rk 62. Pero sus acabados son de mejor
calidad, y por consiguiente más duradero. Es enfriado por aire, funciona
por acción de los gases, el arma se puede operar de modo automático o
semiautomático.
El Galil es más largo y es de mayor peso en comparación con el M16A1
estadounidense; pesa aproximadamente 3,9 kilogramos descargado, contra
el M16A1 de 2,9 kilogramos, y por lo tanto algunos lo consideran como un
arma muy pesada para los soldados de infantería, aunque su corta
longitud lo hizo muy popular entre las tropas (el Galil de 840/614
milímetros, contra el M16A1 de 986 milímetros). Esto se debe a que el
modelo ARM usa un bípode y una culata plegable, hacia la derecha. El
Fusil Galil en todos su modelos AR, SAR y ARM está fabricado en acero,
lo que lo hace más resistente a golpes y a condiciones extremas del
ambiente, funcionando perfectamente después de horas de combate aún sin
una limpieza de sus mecanismos, factor que le favorece en contra de
otras armas que requieren un mayor cuidado y mantenimiento; aun es
considerado como un fusil de peso liviano, a comparación de otros
fusiles.
El Galil SAR ("corto") tiene las mismas características, es un modelo
para paracaidistas e infantería motorizada por poseer un cañón más
corto.
Especificaciones del Galil SAR:Peso: 3,75 kg (5,56 mm SAR) y 3,85 kg (7,62 mm SAR)
Longitud: 840 mm / 614 mm plegada (5,56 mm SAR) y 915 mm / 675 mm plegada (7,62 mm SAR)
Longitud del cañón: 332 mm (5,56 mm SAR) y 400 mm (7,62 mm SAR)
Munición 5,56 x 45 OTAN - 7,62 x 51 OTAN - Calibre 5,56 mm - 7,62 mm
Sistema de disparo: Recarga accionada por gas, cerrojo rotativo
Cadencia de tiro: 630-750 disparos/minuto
Alcance efectivo: de 300 a 500 m
Cargador: extraíble curvo, de 35 y 50 balas (5,56 mm) de de 25 balas (7,62 mm).
13. Fusil FAMAS F1
El FAMAS (Fusil d'Assaut de la Manufacture d'Armes de St-Étienne) es un
fusil de asalto en configuración de bullpup diseñado y manufacturado en
Francia por la fábrica de armas de Saint-Étienne, el cual es miembro de
propiedad del complejo francés Nexter (antes GIAT industries). Es uno de
los fusiles de servicio que utiliza el ejército francés.
El desarrollo comenzó en 1967 bajo la dirección de Paul Tellie y el
primer prototipo completado se desarrolló en 1971. La evaluación militar
del fusil comenzó en 1972, el ejército francés finalmente aceptó el
fusil en 1978 como arma estándar de combate. Después de adoptarlo, el
FAMAS (designado FAMAS F1) reemplazó el antiguo fusil semiautomático
MAS-49. Fueron producidos aproximadamente 400.000 fusiles de asalto
FAMAS F1, después Industrias GIAT reemplazó el FAMAS F1 por el nuevo
FAMAS G1. El G1 incluía varias mejoras menores como la zona de agarre
rediseñada y un protector alargado en el gatillo.
El G1 fue un modelo provisional, ya que pronto fue mejorado y llamado
FAMAS G2. El G2 apareció en 1994 y fue adquirido por la marina francesa
en 1995. Para finales del 2006, sin embargo, el ejército de tierra
francés continuaba con el F1. No cambiaba al modelo G2 porque esperaba a
la próxima versión: el FAMAS Félin. Es un fusil fiable pero con un
retroceso considerable, se comporta bien en el desierto, característica
comprobada en la Guerra del Golfo.
Especificaciones: Tipo: Fusil de asalto
Origen: Francia
Estado: En servicio (1978 - presente)
Diseñado: 1967 - 1971
Fabricante: GIAT Industries
Producido: 1975 - presente
Variantes: F1, G1, G2, Félin, Commando, Versión de exportación
Peso: 3,61 kg (FAMAS F1), 3,68 kg (FAMAS G2)
Longitud: 757 mm
Longitud del cañón: 488 mm
Munición: 5,56x45 mm OTAN
Calibre: 5,56 mm
Sistema de disparo: Bullpup, Lever-delayed blowback
Cadencia de tiro: 900-1000 diparos/min (F1), 1000-1100 disparos/min (G2)
Alcance efectivo: 300 m (F1), 450 m (G2)
Cargador: 25 proyectiles (F1) y 30 proyectiles (G2) (ambos estándar).
14. Fusil FN FAL
El FN FAL (o FAL), siglas en francés de Fusil Automatique Léger (Fusil
Automático Ligero) es un fusil de asalto calibre 7,62 x 51 OTAN, de
carga y disparo automático, de fuego selectivo, diseñado por la
industria de armamentos belga Fabrique Nationale de Herstal (FN) a fines
de los años 40 y producido desde principios de los cincuenta hasta la
actualidad.
Es uno de los fusiles de asalto más conocidos y utilizados del mundo,
una verdadera leyenda de las armas de fuego. Se trata de un fusil que
marcó la historia del siglo XX: fue adquirido y ampliamente usado por
las fuerzas de más de 70 países, siendo producido en al menos 10 de
ellos. Y aunque ahora parezca ser obsoleto, todavía se lo utiliza en
muchos países y sirve como un arma que mide la eficacia de muchas de las
nuevas. También es un popular fusil de uso civil.
La historia del FAL comenzó justo al final de la Segunda Guerra Mundial,
cuando la utilidad de los fusiles de asalto estaba siendo vista por
muchos expertos. En el año 1946, la fábrica nacional de armas de
Bélgica, FN Herstal, comenzó el desarrollo de lo que luego sería una
leyenda de las armas de fuego. En un principio fue diseñado para usar el
cartucho alemán calibre 7,92 x 33 mm de poder intermedio, o 7,92 Kurz
(corto), que utilizaba el Sturmgewehr 44, el primer fusil de asalto del
mundo, también de origen alemán. Este cartucho era un típico 7,92
"recortado" para lograr que el fuego en ráfaga fuera más controlable. El
grupo de diseño estaba dirigido por Dieudonne Saive, quien también
trabajaba en un rifle de combate que utilizaba el cartucho 7,92 normal
(luego este diseño evolucionó en el SAFN-49). Por eso no es raro que
ambos fusiles se asemejen en los aspectos mecánicos.
A fines de la década de 1940, Bélgica y Gran Bretaña pensaron en
utilizar un cartucho más pequeño, el .280 o 7 x 43, para seguir los
desarrollos. En 1950, los prototipos belgas del FAL y los prototipos
británicos del EM-2 (un fusil avanzado para época, con diseño bullpup),
fueron testeados por el Ejército de EE. UU. El FAL impresionó a las
autoridades militares, pero la idea de un cartucho de poder intermedio
no les satisfizo, y de hecho tal vez no la entendieron. La idea del
cartucho de poder intermedio, desarrollada por los alemanes, era para
lograr un arma mucho más precisa en el fuego con ráfagas, ya que
disparaba proyectiles con menor potencia. Sin embargo, los
estadounidenses pensaban utilizar un cartucho de poder más grande,
diseñado por ellos: el T65, el cual impulsaban como cartucho estándar de
la OTAN en 1953-1954.
El tiempo demostró su error, los fusiles de tan alto calibre apenas
podían controlarse en fuego automático y terminaban siendo utilizados
como fusiles semiautomáticos.
Una década más tarde cambiaron de idea e impusieron su cartucho calibre
5,56 x 45 mm, pero esa es otra historia. En definitiva, la FN Herstal
veía que su fusil no podría competir si no era recalibrado, como pasó
con el EM-2. Entonces los especialistas cambiaron ese detalle del arma,
haciendo que disparara la munición 7,62 x 51 OTAN, que sería oficial
para los países de la OTAN. Los primeros modelos con ese calibre
estuvieron listos en 1953.
El FAL es un arma automática con sistema accionado por los gases del
disparo. Según los modelos, es totalmente automática o semiautomática.
El cargador es de 20 o 30 cartuchos, aunque estos últimos se suelen
utilizar solamente para las versiones de ametralladora ligera. El
sistema de disparo utiliza un pistón de gas con recorrido corto,
empleando en este sistema la inercia de los mecanismos para recargar el
arma. Además, posee un regulador de gas que permite adaptar el arma a
diferentes tipos de condiciones ambientales, que también se puede
bloquear totalmente para permitir el uso de granadas de fusil.
15. Fusil Heckler & Koch G3A3
15. Fusil Heckler & Koch G3A3
El Heckler & Koch G3 es un fusil de asalto automático de calibre
7,62 x 51 OTAN, fabricado por Heckler & Koch, con la patente del
CETME español. Utiliza cargadores de 20 cartuchos y puede disparar en
modo automático. Su diseño tanto externo como interno es muy parecido al
CETME, pero posee algunas modificaciones que la convierten en un arma
nueva, como la mira de tambor o el uso de plástico en vez de madera. Se
comenzó a fabricar en el año 1958 en Alemania, y dejó de fabricarse en
el año 1999. Fue durante muchos años el fusil reglamentario del
Bundeswehr, las fuerzas armadas alemanas. Se la ha visto en manos de
insurgentes y guerrillas, gracias a su exportación masiva, su dureza y
facilidad de uso. El arma funciona por retroceso de masas (blowback) y
con acerrojamiento semirigido por rodillos, mide 1023 mm. Su peso
descargada es de 4,5 kg, más pesada que otros rifles de asalto.
Tiene
una cadencia de fuego de 600 disparos/min . Es un arma muy precisa, al
acoplarle una mira telescópica se convierte en un fusil de tirador
selecto. El 7,62 le confiere una gran potencia y alcance, a costa de un
retroceso mayor que otros fusiles calibre 5,56 x 45 OTAN (223
Remington); aunque es más fácil controlarlo en modo automático que otros
fusiles de asalto como el FN FAL belga y el L1A1 británico, debido a
que el G3 es operado por retroceso de masas y no por gases como estos
dos últimos.
Especificaciones:Tipo: Fusil de asalto
Origen: Alemania
En servicio: 1958 – presente
Diseñada: década de 1950
Fabricante: Heckler & Koch
Producida: 1958 - presente
Peso: 4,4 kg (G3A3)
Longitud: 1025 mm (G3A3)
Longitud del cañón: 450 mm
Munición: 7,62 x 51 OTAN
Calibre: 7,62 mm
Sistema de disparo: Blowback (retroceso de masas) retardado via cerrojo con rodillos
Cadencia de tiro: 500-600 disparos/min
Alcance efectivo: 100-800 m
Cargador: extraíble recto, de 20 balas.
16. Ametralladora FN MAG-58
La FN MAG es una ametralladora media belga calibre 7,62 mm, diseñada a
comienzos de los 50 por Ernest Vervier en la Fabrique Nationale (FN). Es
utilizada por unos 70 países, en 25 de los cuales es el arma de apoyo
estándar y es producida localmente en 7 de ellos (Argentina, Egipto,
India, Singapur, Taiwán, Estados Unidos y Reino Unido). El nombre del
arma es la abreviación de Mitrailleuse d’Appui General, que significa
“ametralladora de propósito general”. La MAG está disponible en tres
principales versiones: la ametralladora pesada estándar de infantería
Model 60-20, la coaxial para tanques Model 60-40 y la aeronáutica Modelo 60-30.
La MAG Modelo 60-20 es una ametralladora de propósitos generales
refrigerada por aire, accionada por los gases del disparo que son
dirigidos a través de una portilla del cañón para impulsar hacia atrás
un pistón que está conectado al cerrojo (emplea un mecanismo de pistón
con recorrido corto). La recámara del cañón es acerrojada hacia abajo
mediante un mecanismo de palanca oscilante que está conectado al
porta-cerrojo a través de una junta articulada. El punto de acerrojado y
las superficies de engarce que guían la palanca están situados en la
base del cajón de mecanismos. La MAG utiliza una serie de conceptos de
probado diseño de otras armas de fuego exitosas, por ejemplo, el
mecanismo del cerrojo se basa en el del fusil automático Browning M1918
(BAR), mientras que los mecanismos de alimentación y gatillo son de la
ametralladora alemana de la Segunda Guerra Mundial, la MG42.
La MAG dispara a cerrojo abierto. Tanto el extractor accionado por
resorte como el eyector se encuentran en el cerrojo. Luego de disparar,
los casquillos son extraídos a través de una portilla de eyección
situada en la base del cajón de mecanismos (una cubierta accionada por
resorte como la de la MG42 protege la portilla). El mecanismo de disparo
de la ametralladora es del tipo "aguja lanzada" (el porta-cerrojo actúa
como lanzador, ya que tiene un canal que aloja el percutor, el cual
sobresale de la superficie del cerrojo al momento de disparar), un
gatillo que solo permite fuego automático y un seguro manual tipo botón
transversal situado sobre el pistolete. Cuando el seguro es accionado,
el gatillo se desconecta del cerrojo. El seguro solamente puede
emplearse cuando el arma ha sido amartillada.
La MAG es alimentada desde la izquierda mediante cintas metálicas de
eslabón abierto: tanto la cinta de eslabón desintegrable estadounidenses
M13 (estándar OTAN) o la cinta segmentada alemana DM1 cuyas secciones
de 50 cartuchos pueden unirse entre ellas a través de un cartucho. Para
poder modificar la alimentación de la ametralladora de un tipo de cinta a
la otra, varios componentes del mecanismo de alimentación deben ser
reconfigurados ya que la posición del tope de cartuchos de la bandeja de
alimentación y los ángulos de los trinquetes de la cubierta son
diferentes. La MAG tiene un mecanismo de alimentación del tipo trinquete
que continua moviendo la cinta durante el retroceso y avance del
porta-cerrojo, haciendo que la cinta ingrese suavemente. Los tres
trinquetes del mecanismo son accionados mediante un rodillo conectado al
porta-cerrojo. El riel del canal de alimentación, los eslabones, ambas
correderas de alimentación y la bandeja de alimentación son cromadas. La
cubierta está hecha a partir de un molde de aluminio anodizado. Cuando
se emplea la ametralladora en el papel de arma de asalto, se le acopla
en el lado izquierdo del cajón de mecanismos un contenedor de chapa de
acero estamapda con capacidad para una cinta de 50 cartuchos.
El cañón de cambio rápido tiene un apagallamas ranurado. La recámara y
el ánima del cañón están cromadas, además de tener 4 estrías a
dextrógiro con una tasa de giro de 305 mm. Otras piezas acopladas a este
son el pedestal del punto de mira, el asa de transporte y el bloque de
gases (equipado con una válvula reguladora de tres posiciones).
Especificaciones:Peso: 11,79 kg
Longitud: 1260 mm
Longitud del cañón: 545 mm
Munición: 7,62 x 51 OTAN
Calibre: 7,62 mm
Sistema de disparo: recarga accionada por gas
Cadencia de tiro: 650 - 1000 disparos/min
Alcance efectivo: 1800 m
Cargador: cinta reutilizable o de eslabón desintegrable de 50, 100 o 200 cartuchos
17. Ametralladora Rheinmetall MG3
La MG 3 (Maschinengewehr 3, «ametralladora 3» en alemán) es una
ametralladora de propósito general fabricada por la empresa alemana
Rheinmetall como una evolución de la MG 42. Se fabrica bajo licencia y es usada por las fuerzas armadas de diversos países.
Versión mejorada de la MG1, que a su vez es una versión rediseñada de la alemana MG42 de la Segunda Guerra Mundial en calibre 7,62 X 51 mm OTAN. Se eligió la designación MG3 debido a que MG2 se usaba para referirse a las MG42 modificadas para disparar munición de 7,62 mm.
Precisamente esa es una de las pocas modificaciones efectuadas en la MG3
sobre el modelo original MG42, ya que el diseño original es tan
sencillo y funcional que apenas se ha modificado esta arma desde sus
orígenes hasta hoy. Prácticamente las únicas variaciones al margen del
calibre son los materiales, mejorando las aleaciones e incluyendo
plásticos en los últimos modelos y alguna pequeña mejora casi
imperceptible, salvo para expertos.
Se puede disparar sólo con el bípode que trae incorporado y que hace que la MG3
se "tumbe" literalmente cuando está apoyado dicho bípode en el suelo,
por lo que gana estabilidad y precisión debido también a su retroceso
bastante compensado y amortiguado. También, puede dispararse montada en
un trípode que pesa 14 kg
que le confiere aún más precisión y que normalmente se monta sólo en
posiciones defensivas estables, por lo engorroso que resulta
transportarlo y prepararlo durante un movimiento ofensivo. Puede ser
montada igualmente en soportes para vehículos de transporte de tropas o
blindados, como arma coaxial también en vehículos blindados, en la
torreta o en un bastidor, donde pueden ir dos MG3 paralelas que son
usadas para defensa antiaérea.
La MG3 es la
ametralladora por excelencia de varios ejércitos aún hoy en día porque
ha demostrado ser dura y resistir bien el barro, la arena y cualquier
otra clase de eventualidad. El único problema que tiene es que en fuego
sostenido a ráfaga continua hay que cambiar el cañón cada 250 disparos
efectuados, (lo que por otra parte es una ganancia, ya que no tiene que
esperar a que se enfríe); para que este no se doble por la temperatura
alcanzada y quede inservible. Este mismo problema presentaba su
antecesora la MG 42, puesto que también era refrigerada por aire y tenía una gran cadencia de tiro.
Un equipo bien entrenado es capaz de cambiar el cañón en menos de medio minuto, ya que el cañón es liviano (1,8 kg) y es una operación sencilla, pero durante ese cambio son muy vulnerables. La mecánica de la MG3
en general es de gran sencillez, lo cual la hace más versátil aún.
Puede ser alimentada por cinta de munición que puede irse empalmando de
forma continua rapidamente. Asimismo puede alimentarse con tambores de
munición cilíndricos o rectangulares, lo cual evita interrupciones,
aunque limita la cantidad de disparos, si no hay asistente de
ametralladora que sujete la cinta según va entrando en la recámara.
18. Ametralladora Browning M1919A4
La Browning M1919 es una ametralladora media calibre 7,62 mm que fue
ampliamente empleada durante el siglo XX. Fue empleada como arma de
apoyo, coaxial, a bordo de vehículos, aviones y como antiaérea por los
Estados Unidos y varios países, especialmente durante la Segunda Guerra
Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam. Aunque fue
reemplazada por nuevas ametralladoras a mediados de la segunda mitad del
siglo XX (como la M60), continuó siendo empleada por varios países
miembros de la OTAN y otros durante más tiempo.
Varias ametralladoras M1919 fueron recalibradas para el nuevo cartucho 7,62 x 51 OTAN, sirviendo hasta la década de 1990 e incluso hasta hoy en día en algunos países. La Marinaestadounidense también recalibró varias ametralladoras M1919, denominándolas Mk 21 Mod 0; estas fueron empleadas por lo general a bordo de lanchas patrulleras fluviales en Vietnam, durante los 60 y 70.
La M1919 es una ametralladora refrigerada por aire desarrollada a partir de la ametralladora pesada estadounidense estándar de la I GM, la Browning M1917. Esta ametralladora originalmente empleaba el cartucho M1, posteriormente el M2 Ball, en cintas de tela o eslabón metálico alimentadas desde el lado izquierdo. Para cargar la ametralladora, se abría primero la cubierta del cajón de mecanismos y se levantaba el extractor. Luego se insertaba la nueva cinta de munición en la bandeja de alimentación y se bajaba el extractor sobre el primer cartucho de la cinta. Al cerrarse la cubierta, el tirador se aseguraba con ayuda de su pulgar derecho que la palanca de alimentación se encuentre a la izquierda para que esta encaje en el entalle del trinquete de alimentación, un entalle en la parte superior del cerrojo. Una vez que la cubierta era cerrada y asegurada, la palanca de carga era tirada hacia atrás con la palma de la mano mirando hacia arriba (para evitar la dislocación del pulgar en caso que el cañón esté demasiado caliente y "encienda" un cartucho), para luego soltarla e insertando así el primer cartucho en la recámara del cañón de la ametralladora.
Cuando el tirador empuja hacia arriba la parte posterior del gatillo, la parte frontal del gatillo va hacia abajo soltando el retén del cerrojo, que a su vez suelta el percutor y permite a este golpear el fulminante del cartucho que se halla en la recámara del cañón.
Como arma de apoyo para compañía o batallón, la M1919 necesitaba por lo menos un equipo de dos hombres. Pero en la práctica, cuatro hombres se ocupaban de esta; el tirador, el cargador (que ayudaba con la recarga y también transportaba el arma o su trípode) y dos transportadores de munición. La idea original era que la ametralladora sea más sencilla de transportar, por lo quela M1919A1 tenía un cañón ligero y un bípode cuando fue introducida en servicio por vez primera. Desafortunadamente, se vio con rapidez que el arma era demasiado pesada como para facilitar su transporte y al mismo tiempo era demasiado ligera como para resistir los disparos de ráfagas continuas. Esto condujo al desarrollo de la M1919A2, que tenía un cañón más pesado y un trípode, pudiendo disparar ráfagas continuas por más tiempo.
La M1919A4 pesaba 14 kg y por lo habitual iba montada sobre un trípode bajo y ligero cuando era empleada por la Infantería. También fue montada a bordo de vehículos. Fue ampliamente empleada durante la Segunda Guerra Mundial a bordo de jeeps, portatropas, tanques y vehículos anfibios. La M1919A4 jugó un papel clave en el poder de fuego de la compañía de infantería del ejército estadounidense de la II GM, que al contrario de otros países, normalmente era apoyada por un pelotón de armas auxiliares. La presencia de las ametralladoras M1919A4 en el pelotón de armas auxiliares le otorgaba a los comandantes de la compañía una capacidad adicional de fuego automático de apoyo, tanto durante el asalto como en la defensa.
La A5 fue una adaptación de la A4 con un punto de anclaje frontal para poder montarla en tanques y vehículos blindados. Esta ametralladora, junto con la M37 y la Browning M2, fueron el armamento secundario más frecuente de los vehículos Aliados durante la Segunda GuerraMundial.
Otra versión de la M1919A4, la M1919A6, fue un intento de transformarla en una ametralladora ligera al instalarle una culata y un cañón más ligero - 1,8 kg (4 libras), en lugar de 3,2 kg. De hecho, la versión A6 era más pesada que la A4 sin su trípode, con 15 kg, aunque su bípode diseñado para despliegue rápido permitió prescindir de un hombre del equipo de ametralladoristas (el transportador del trípode).
La A6 fue empleada en cantidades cada vez mayores a finales de la Segunda Guerra Mundial y fue extensivamente empleada en Corea. La A6 tenía un bípode plegable montado en la parte delantera del cañón, una culata de chapa de acero estampada, manija de transporte y un cañón con la boca estrechada. Aunque las modificaciones intentaban hacer del arma una ametralladora ligera de escuadrón, solamente era una solución temporal, ya que la M1919A6 era más pesada que la vieja Lewis de la I GM.
Durante la Segunda Guerra Mundial, fueron adoptadas por las Fuerzas Armadas estadounidenses dos variantes adicionales de la M1919. Una variante era la ametralladora coaxial M37, con capacidad de ser alimentada tanto desde el lado derecho como el lado izquierdo. La M37 también poseia una palanca de carga alargada, similar a las empleadas en la M1919A4E1 y A5. Una variante de prueba equipada con un equipo especial de puntería fue denominada M37F.
A finales de los 50, se desarrolló una ametralladora M1919 diseñada para dispararse a control remoto con un gatillo solenoide, para emplearla en el subsistema de armamento para helicópteros XM1/E1 y que era denominada M37C.
La Marina estadounidense posteriormente recalibró un buen número de ametralladoras M1919A4 para emplear cartuchos 7,62 x 51 OTAN y las denominó Mk 21 Mod 0; algunas de estas ametralladoras recalibradas fueron empleadas en Vietnam a bordo de lanchas patrulleras fluviales.
Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, las Fuerzas de Defensa Israelíes emplearon ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN montadas a bordo de varios vehículos blindados y portatropas M3. Con la ayuda de los ingenieros armeros de la Fabrique Nationale de Herstal, Bélgica, la ametralladora M1919 fue totalmente rediseñada como la ametralladora aérea M2 AN (Army-Navy) de calibre .30 (7,62 x 63).
La Browning M2 AN fue ampliamente adoptada tanto como arma fija (ofensiva) y arma flexible (defensiva) a bordo de aviones. Las ametralladoras aéreas deben ser ligeras, fiables y tener una cadencia de fuego razonable, pero lograr obtener estas tres características demostró ser un reto difícil. Las paredes del cajón de mecanismos y otras piezas de la M2 fueron adelgazadas y aligeradas. Y a causa del aire producido por la velocidad del avión, los diseñadores fueron capaces de reducir el peso y el perfil del cañón. Como resultado, la M2 pesaba dos tercios de la M1919A4 y su mecanismo aligerado le otorgaba una cadencia de fuego cercana a los 1200 disparos por minuto (algunas variantes podían efectuar 1500 disparos por minuto), muy necesaria para enfrentar veloces aviones.
El mecanismo de alimentación de la M2 debía levantar por sí mismo la cinta de munición desde su caja e introducirla en el arma, lo que equivale a un peso de 5 kg (11 libras).Entre los encargados de los pertrechos, la ametralladora Browning M2 AN tiene la reputación de ser una de las armas ligeras más difíciles de reparar de todo el arsenal de las Fuerzas Armadas estadounidenses.
La M2 también ha sido empleada en baterías dobles, que montan dos ametralladoras M2 alimentadas desde lados opuestos sobre un afuste para ser disparadas por un solo ametralladorista con una cadencia conjunta de 2400 disparos por minuto. Todos los diversos modelos de la M2 fueron empleados durante las primeras fases de la II GM, pero empezaron a ser retirados en 1943 cuando se vio que las ametralladoras defensivas accionadas manualmente empezaban a ser obsoletas para la guerra aérea (la Browning M2 de 12,7 mm y el cañón automático de 20 mm ya habían reemplazado a las ametralladoras calibre 7,62 mm como armamento ofensivo). La ametralladora aérea M2 fue ampliamente distribuida a los aliados de los Estados Unidos durante y después de la Segunda Guerra Mundial, siendo empleada en forma limitada por los británicos y las tropas de la Commonwealth como ametralladora antiaérea y antipersonal montada a bordo de vehículos.
La misma ametralladora básica también fue calibrada para el cartucho británico .303 (7,70 x 56 R) y fue empleada como ametralladora básica para aviones de caza a bordo de aviones tales como el Supermarine Spitfire, hasta la amplia introducción del cañón automático Hispano-Suiza HS.404, así como a bordo de bombarderos durante el conflicto. La empresa belga Fabrique Nationale de Herstal suministró versiones similares en diversos calibres europeos, especialmente en calibre 7,92 x 57 Mauser, que era ampliamente utilizado en Europa del Este.
La M1919 fue producida en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial por varias empresas, incluyendo a la General Motors y el Arsenal de Rock Island. En el Reino Unido, fue principalmente producida por la BSA (Birmingham Small Arms Company).
La Browning M1919 y las ametralladoras aéreas M2 siguen siendo populares entre los coleccionistas, que en algunos casos han equipado a sus M2 con culatas y bípodes para poder emplearlas sin un trípode u otro tipo de afuste. La AN/M2 modificada consiste en una culata de M1 Garand atornillada al cajón de mecanismos de la ametralladora Browning, un alza que por lo habitual proviene de un BAR y un gatillo improvisado. Estas conversiones están basadas en las conversiones de campo hechas por soldados en el Frente del Pacífico durante la IIGM.
En total hubo seis variantes de la ametralladora M1919 básica. La M1919 original tenía un cañón relativamente pesado, para poder igualar la capacidad de fuego continuo de las ametralladoras refrigeradas por agua de la época. La M1919A1 tenía un cañón más ligero y un bípode. La M1919A2 fue otra variante aligerada, desarrollada específicamente para las unidades de caballería, con un cañón más corto y un trípode especial (aunque podía montarse tanto sobre los trípodes dela M1917 como los de la M2). Esta arma fue diseñada para permitir una mayor movilidad a las unidades de caballería, respecto al peso de la M1917. La ametralladora M1919A2 fue empleada por corto tiempo durante el periodo de entreguerras, luego que las unidades de caballería reemplazaron sus caballos por vehículos sobre ruedas u orugas. También se desarrolló una versión mejorada de la M1919A2, la M1919A3.
Pero la variante más común de todas fue la M1919A4, que empleaba cartuchos .30-06 M2 Ball. La M1919A4 era empleada tanto en montajes fijos como flexibles, por la infantería y a bordo de vehículos. También fue ampliamente exportada después de la Segunda Guerra Mundial y aún es empleada en cantidades reducidas alrededor del mundo. Se desarrollaron dos variantes para ser específicamente empleadas a bordo de vehículos: la M1919A5, con una palanca de carga alargada y la M1919A4E1, subvariante de la M1919A4 reequipada con una palanca de carga alargada.
La última variante terrestre fue un intento de hacer a la M1919A4 más ligera y maniobrable para los soldados. La M1919A6 tenía una culata y un bípode, así como un apagallamas.
Una versión aérea de la M1919A4 con el cañón y las paredes del cajón de mecanismos más delgados fue fabricada por Browning. Fue empleada a bordo de los aviones estadounidenses al inicio del conflicto, pero fue reemplazada por la ametralladora calibre .50 M2 y relegada como arma de entrenamiento. Un modelo derivado de esta ametralladora fue fabricado por la Colt, bajo el nombre de MG40. Esta arma no debe ser confundida con la Ametralladora Browning, Aeronave, Cal.50, M2, siendo su denominación completa Ametralladora Browning, Aeronave, Cal.30, M2. La Browning M2 calibre .30 es a veces mencionada como AN/M2.
La ametralladora coaxial M37 tenía la capacidad de ser alimentada tanto desde el lado izquierdo como el lado derecho, además de una palanca de carga alargada similar a la empleada en las ametralladoras M1919A4E1 y A5. Una variante para pruebas equipada con un aparato especial de puntería fue denominada M37F, al mismo tiempo que se desarrolló una variante con agarraderas tipo "mango de pala", la T152, pero que no fue adoptada. La variante diseñada para disparar mediante un gatillo solenoide y emplearse en el subsistema de armamento para helicópteros XM1/E1, fue denominada M37C. Se cree que ha sido creada una versión de la M37 recalibrada para cartuchos 7,62 x 51 OTAN, pero no se han encontrado ejemplares del arma que confirmarían su existencia. La Marina estadounidense tiene una variante de la M1919A4 calibre 7,62 x 51 OTAN, denominada Mk 21 Mod 0.
Variantes: El diseño de la M1919 ha sido utilizado en muchos países del mundo en diversas formas y bajo un buen número de denominaciones distintas.
La Browning Mk 1 y Mk 2 son viejas denominaciones de la Commonwealth para las ametralladoras Browning calibre .303 empleadas en la gran mayoría de aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial en algún momento dado. Se desconoce la diferencia entre las versiones Mk 1 y Mk 2, pero el arma es visualmente muy parecida a la ametralladora aérea AN/M2. La denominación de posguerra para estas armas era L3, siendo empleada por el Reino Unido, Canadá y Australia para denominar las versiones fijas (A1) y flexible (A2) de la M1919A4 calibre 7,62 x 63. L3A3 y L3A4 indican conversiones del retén de cerrojo de las anteriores L3A1 y L3A2.La A3 es la versión modificada de la A1, mientras que la A4 es la versión modificada de la A2. Los canadienses adoptaron más tarde una denominación aparte para las ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN, tanto fijas (C1) como flexibles (C1A1). La C5 y la C5A1 son versiones mejoradas de las anteriores ametralladoras C1 y C1A1, respectivamente. La Browning también fue producida en Bélgica por la Fabrique Nationale de Herstal, siendo empledada a bordo del caza Fokker D. XXI y otros aviones.
La denominación francesa para el modelo derivado fabricado por la Fabrique Nationale de Herstal en calibre 7,5 x 54 MAS era FN-Browning mle 1938. Fue fabricado a fines de la década de 1930.
MG A4 es la denominación austriaca para la M1919A4, que no debe ser confundida con la MG4, una versión de la M1919A4 fabricada bajo licencia en Sudáfrica y que es empleada actualmente por las Fuerzas Nacionales de Defensa Sudafricanas. La MG4 es fabricada por Lyttleton Engineering de Pretoria. Mg M/52 y Mg M/52-11 son las denominaciones danesas para las ametralladoras M1919A4 y M1919A5, respectivamente.
Las Fuerzas de Defensa Israelíes emplean a bordo de sus vehículos blindados ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN.
Ksp m/42 era la denominación sueca de la ametralladora M1919 fabricada bajo licencia en calibre 6,5 x 55 u 8 x 63, la mayoría de las cuales fueron recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN en 1975. La Ksp m/42B era una versión ligera con bípode y culata (empleada de manera similar a la M1919A6), en calibre 6,5 x 55 y posteriormente 7,62 x 51 OTAN. Los polacos desarrollaron una copia de la Browning M1919 en calibre 7,92 x 57 Mauser, denominada Ckm wz.32 y similar a la Ckm wz.30.
Varias ametralladoras M1919 fueron recalibradas para el nuevo cartucho 7,62 x 51 OTAN, sirviendo hasta la década de 1990 e incluso hasta hoy en día en algunos países. La Marinaestadounidense también recalibró varias ametralladoras M1919, denominándolas Mk 21 Mod 0; estas fueron empleadas por lo general a bordo de lanchas patrulleras fluviales en Vietnam, durante los 60 y 70.
La M1919 es una ametralladora refrigerada por aire desarrollada a partir de la ametralladora pesada estadounidense estándar de la I GM, la Browning M1917. Esta ametralladora originalmente empleaba el cartucho M1, posteriormente el M2 Ball, en cintas de tela o eslabón metálico alimentadas desde el lado izquierdo. Para cargar la ametralladora, se abría primero la cubierta del cajón de mecanismos y se levantaba el extractor. Luego se insertaba la nueva cinta de munición en la bandeja de alimentación y se bajaba el extractor sobre el primer cartucho de la cinta. Al cerrarse la cubierta, el tirador se aseguraba con ayuda de su pulgar derecho que la palanca de alimentación se encuentre a la izquierda para que esta encaje en el entalle del trinquete de alimentación, un entalle en la parte superior del cerrojo. Una vez que la cubierta era cerrada y asegurada, la palanca de carga era tirada hacia atrás con la palma de la mano mirando hacia arriba (para evitar la dislocación del pulgar en caso que el cañón esté demasiado caliente y "encienda" un cartucho), para luego soltarla e insertando así el primer cartucho en la recámara del cañón de la ametralladora.
Cuando el tirador empuja hacia arriba la parte posterior del gatillo, la parte frontal del gatillo va hacia abajo soltando el retén del cerrojo, que a su vez suelta el percutor y permite a este golpear el fulminante del cartucho que se halla en la recámara del cañón.
Como arma de apoyo para compañía o batallón, la M1919 necesitaba por lo menos un equipo de dos hombres. Pero en la práctica, cuatro hombres se ocupaban de esta; el tirador, el cargador (que ayudaba con la recarga y también transportaba el arma o su trípode) y dos transportadores de munición. La idea original era que la ametralladora sea más sencilla de transportar, por lo quela M1919A1 tenía un cañón ligero y un bípode cuando fue introducida en servicio por vez primera. Desafortunadamente, se vio con rapidez que el arma era demasiado pesada como para facilitar su transporte y al mismo tiempo era demasiado ligera como para resistir los disparos de ráfagas continuas. Esto condujo al desarrollo de la M1919A2, que tenía un cañón más pesado y un trípode, pudiendo disparar ráfagas continuas por más tiempo.
La M1919A4 pesaba 14 kg y por lo habitual iba montada sobre un trípode bajo y ligero cuando era empleada por la Infantería. También fue montada a bordo de vehículos. Fue ampliamente empleada durante la Segunda Guerra Mundial a bordo de jeeps, portatropas, tanques y vehículos anfibios. La M1919A4 jugó un papel clave en el poder de fuego de la compañía de infantería del ejército estadounidense de la II GM, que al contrario de otros países, normalmente era apoyada por un pelotón de armas auxiliares. La presencia de las ametralladoras M1919A4 en el pelotón de armas auxiliares le otorgaba a los comandantes de la compañía una capacidad adicional de fuego automático de apoyo, tanto durante el asalto como en la defensa.
La A5 fue una adaptación de la A4 con un punto de anclaje frontal para poder montarla en tanques y vehículos blindados. Esta ametralladora, junto con la M37 y la Browning M2, fueron el armamento secundario más frecuente de los vehículos Aliados durante la Segunda GuerraMundial.
Otra versión de la M1919A4, la M1919A6, fue un intento de transformarla en una ametralladora ligera al instalarle una culata y un cañón más ligero - 1,8 kg (4 libras), en lugar de 3,2 kg. De hecho, la versión A6 era más pesada que la A4 sin su trípode, con 15 kg, aunque su bípode diseñado para despliegue rápido permitió prescindir de un hombre del equipo de ametralladoristas (el transportador del trípode).
La A6 fue empleada en cantidades cada vez mayores a finales de la Segunda Guerra Mundial y fue extensivamente empleada en Corea. La A6 tenía un bípode plegable montado en la parte delantera del cañón, una culata de chapa de acero estampada, manija de transporte y un cañón con la boca estrechada. Aunque las modificaciones intentaban hacer del arma una ametralladora ligera de escuadrón, solamente era una solución temporal, ya que la M1919A6 era más pesada que la vieja Lewis de la I GM.
Durante la Segunda Guerra Mundial, fueron adoptadas por las Fuerzas Armadas estadounidenses dos variantes adicionales de la M1919. Una variante era la ametralladora coaxial M37, con capacidad de ser alimentada tanto desde el lado derecho como el lado izquierdo. La M37 también poseia una palanca de carga alargada, similar a las empleadas en la M1919A4E1 y A5. Una variante de prueba equipada con un equipo especial de puntería fue denominada M37F.
A finales de los 50, se desarrolló una ametralladora M1919 diseñada para dispararse a control remoto con un gatillo solenoide, para emplearla en el subsistema de armamento para helicópteros XM1/E1 y que era denominada M37C.
La Marina estadounidense posteriormente recalibró un buen número de ametralladoras M1919A4 para emplear cartuchos 7,62 x 51 OTAN y las denominó Mk 21 Mod 0; algunas de estas ametralladoras recalibradas fueron empleadas en Vietnam a bordo de lanchas patrulleras fluviales.
Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, las Fuerzas de Defensa Israelíes emplearon ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN montadas a bordo de varios vehículos blindados y portatropas M3. Con la ayuda de los ingenieros armeros de la Fabrique Nationale de Herstal, Bélgica, la ametralladora M1919 fue totalmente rediseñada como la ametralladora aérea M2 AN (Army-Navy) de calibre .30 (7,62 x 63).
La Browning M2 AN fue ampliamente adoptada tanto como arma fija (ofensiva) y arma flexible (defensiva) a bordo de aviones. Las ametralladoras aéreas deben ser ligeras, fiables y tener una cadencia de fuego razonable, pero lograr obtener estas tres características demostró ser un reto difícil. Las paredes del cajón de mecanismos y otras piezas de la M2 fueron adelgazadas y aligeradas. Y a causa del aire producido por la velocidad del avión, los diseñadores fueron capaces de reducir el peso y el perfil del cañón. Como resultado, la M2 pesaba dos tercios de la M1919A4 y su mecanismo aligerado le otorgaba una cadencia de fuego cercana a los 1200 disparos por minuto (algunas variantes podían efectuar 1500 disparos por minuto), muy necesaria para enfrentar veloces aviones.
El mecanismo de alimentación de la M2 debía levantar por sí mismo la cinta de munición desde su caja e introducirla en el arma, lo que equivale a un peso de 5 kg (11 libras).Entre los encargados de los pertrechos, la ametralladora Browning M2 AN tiene la reputación de ser una de las armas ligeras más difíciles de reparar de todo el arsenal de las Fuerzas Armadas estadounidenses.
La M2 también ha sido empleada en baterías dobles, que montan dos ametralladoras M2 alimentadas desde lados opuestos sobre un afuste para ser disparadas por un solo ametralladorista con una cadencia conjunta de 2400 disparos por minuto. Todos los diversos modelos de la M2 fueron empleados durante las primeras fases de la II GM, pero empezaron a ser retirados en 1943 cuando se vio que las ametralladoras defensivas accionadas manualmente empezaban a ser obsoletas para la guerra aérea (la Browning M2 de 12,7 mm y el cañón automático de 20 mm ya habían reemplazado a las ametralladoras calibre 7,62 mm como armamento ofensivo). La ametralladora aérea M2 fue ampliamente distribuida a los aliados de los Estados Unidos durante y después de la Segunda Guerra Mundial, siendo empleada en forma limitada por los británicos y las tropas de la Commonwealth como ametralladora antiaérea y antipersonal montada a bordo de vehículos.
La misma ametralladora básica también fue calibrada para el cartucho británico .303 (7,70 x 56 R) y fue empleada como ametralladora básica para aviones de caza a bordo de aviones tales como el Supermarine Spitfire, hasta la amplia introducción del cañón automático Hispano-Suiza HS.404, así como a bordo de bombarderos durante el conflicto. La empresa belga Fabrique Nationale de Herstal suministró versiones similares en diversos calibres europeos, especialmente en calibre 7,92 x 57 Mauser, que era ampliamente utilizado en Europa del Este.
La M1919 fue producida en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial por varias empresas, incluyendo a la General Motors y el Arsenal de Rock Island. En el Reino Unido, fue principalmente producida por la BSA (Birmingham Small Arms Company).
La Browning M1919 y las ametralladoras aéreas M2 siguen siendo populares entre los coleccionistas, que en algunos casos han equipado a sus M2 con culatas y bípodes para poder emplearlas sin un trípode u otro tipo de afuste. La AN/M2 modificada consiste en una culata de M1 Garand atornillada al cajón de mecanismos de la ametralladora Browning, un alza que por lo habitual proviene de un BAR y un gatillo improvisado. Estas conversiones están basadas en las conversiones de campo hechas por soldados en el Frente del Pacífico durante la IIGM.
En total hubo seis variantes de la ametralladora M1919 básica. La M1919 original tenía un cañón relativamente pesado, para poder igualar la capacidad de fuego continuo de las ametralladoras refrigeradas por agua de la época. La M1919A1 tenía un cañón más ligero y un bípode. La M1919A2 fue otra variante aligerada, desarrollada específicamente para las unidades de caballería, con un cañón más corto y un trípode especial (aunque podía montarse tanto sobre los trípodes dela M1917 como los de la M2). Esta arma fue diseñada para permitir una mayor movilidad a las unidades de caballería, respecto al peso de la M1917. La ametralladora M1919A2 fue empleada por corto tiempo durante el periodo de entreguerras, luego que las unidades de caballería reemplazaron sus caballos por vehículos sobre ruedas u orugas. También se desarrolló una versión mejorada de la M1919A2, la M1919A3.
Pero la variante más común de todas fue la M1919A4, que empleaba cartuchos .30-06 M2 Ball. La M1919A4 era empleada tanto en montajes fijos como flexibles, por la infantería y a bordo de vehículos. También fue ampliamente exportada después de la Segunda Guerra Mundial y aún es empleada en cantidades reducidas alrededor del mundo. Se desarrollaron dos variantes para ser específicamente empleadas a bordo de vehículos: la M1919A5, con una palanca de carga alargada y la M1919A4E1, subvariante de la M1919A4 reequipada con una palanca de carga alargada.
La última variante terrestre fue un intento de hacer a la M1919A4 más ligera y maniobrable para los soldados. La M1919A6 tenía una culata y un bípode, así como un apagallamas.
Una versión aérea de la M1919A4 con el cañón y las paredes del cajón de mecanismos más delgados fue fabricada por Browning. Fue empleada a bordo de los aviones estadounidenses al inicio del conflicto, pero fue reemplazada por la ametralladora calibre .50 M2 y relegada como arma de entrenamiento. Un modelo derivado de esta ametralladora fue fabricado por la Colt, bajo el nombre de MG40. Esta arma no debe ser confundida con la Ametralladora Browning, Aeronave, Cal.50, M2, siendo su denominación completa Ametralladora Browning, Aeronave, Cal.30, M2. La Browning M2 calibre .30 es a veces mencionada como AN/M2.
La ametralladora coaxial M37 tenía la capacidad de ser alimentada tanto desde el lado izquierdo como el lado derecho, además de una palanca de carga alargada similar a la empleada en las ametralladoras M1919A4E1 y A5. Una variante para pruebas equipada con un aparato especial de puntería fue denominada M37F, al mismo tiempo que se desarrolló una variante con agarraderas tipo "mango de pala", la T152, pero que no fue adoptada. La variante diseñada para disparar mediante un gatillo solenoide y emplearse en el subsistema de armamento para helicópteros XM1/E1, fue denominada M37C. Se cree que ha sido creada una versión de la M37 recalibrada para cartuchos 7,62 x 51 OTAN, pero no se han encontrado ejemplares del arma que confirmarían su existencia. La Marina estadounidense tiene una variante de la M1919A4 calibre 7,62 x 51 OTAN, denominada Mk 21 Mod 0.
Variantes: El diseño de la M1919 ha sido utilizado en muchos países del mundo en diversas formas y bajo un buen número de denominaciones distintas.
La Browning Mk 1 y Mk 2 son viejas denominaciones de la Commonwealth para las ametralladoras Browning calibre .303 empleadas en la gran mayoría de aviones británicos de la Segunda Guerra Mundial en algún momento dado. Se desconoce la diferencia entre las versiones Mk 1 y Mk 2, pero el arma es visualmente muy parecida a la ametralladora aérea AN/M2. La denominación de posguerra para estas armas era L3, siendo empleada por el Reino Unido, Canadá y Australia para denominar las versiones fijas (A1) y flexible (A2) de la M1919A4 calibre 7,62 x 63. L3A3 y L3A4 indican conversiones del retén de cerrojo de las anteriores L3A1 y L3A2.La A3 es la versión modificada de la A1, mientras que la A4 es la versión modificada de la A2. Los canadienses adoptaron más tarde una denominación aparte para las ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN, tanto fijas (C1) como flexibles (C1A1). La C5 y la C5A1 son versiones mejoradas de las anteriores ametralladoras C1 y C1A1, respectivamente. La Browning también fue producida en Bélgica por la Fabrique Nationale de Herstal, siendo empledada a bordo del caza Fokker D. XXI y otros aviones.
La denominación francesa para el modelo derivado fabricado por la Fabrique Nationale de Herstal en calibre 7,5 x 54 MAS era FN-Browning mle 1938. Fue fabricado a fines de la década de 1930.
MG A4 es la denominación austriaca para la M1919A4, que no debe ser confundida con la MG4, una versión de la M1919A4 fabricada bajo licencia en Sudáfrica y que es empleada actualmente por las Fuerzas Nacionales de Defensa Sudafricanas. La MG4 es fabricada por Lyttleton Engineering de Pretoria. Mg M/52 y Mg M/52-11 son las denominaciones danesas para las ametralladoras M1919A4 y M1919A5, respectivamente.
Las Fuerzas de Defensa Israelíes emplean a bordo de sus vehículos blindados ametralladoras M1919A4 recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN.
Ksp m/42 era la denominación sueca de la ametralladora M1919 fabricada bajo licencia en calibre 6,5 x 55 u 8 x 63, la mayoría de las cuales fueron recalibradas para cartuchos 7,62 x 51 OTAN en 1975. La Ksp m/42B era una versión ligera con bípode y culata (empleada de manera similar a la M1919A6), en calibre 6,5 x 55 y posteriormente 7,62 x 51 OTAN. Los polacos desarrollaron una copia de la Browning M1919 en calibre 7,92 x 57 Mauser, denominada Ckm wz.32 y similar a la Ckm wz.30.
19. Ametralladora Browning M2HB
Es una ametralladora pesada diseñada a finales de la Primera Guerra
Mundial por John Browning. Fue apodada Ma Deuce por las tropas
estadounidenses o simplemente llamada "fifty-cal" en alusión a su
calibre. El diseño tiene varias denominaciones específicas; la
denominación oficial para el modelo de infantería es Ametralladora
Browning, Cal..50, M2, Flexible. Es un arma efectiva contra soldados,
vehículos y embarcaciones sin blindaje o ligeramente blindados,
fortificaciones livianas y aviones en vuelo rasante.
La ametralladora Browning .50 ha sido usada extensivamente por los
Estados Unidos como armamento para vehículos y aviones desde los años 20
hasta el día de hoy. Fue masivamente usada durante la Segunda Guerra
Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra de Vietnam, así como durante las
operaciones en Iraq en 1990 (Guerra del Golfo) y 2003 (Invasión de Iraq
de 2003). Es la principal ametralladora pesada de los países miembros de
la OTAN y ha sido usada por varios países más. Aún sigue en servicio y
su diseño es muy similar a la ametralladora Browning Modelo 1919.
Fue rápidamente adaptada como arma antiaérea, siendo también elegida
como arma de apoyo a la infantería bajo la denominación de Modelo 1921.
Este último fue utilizado durante los años 20 como arma antiaérea y
antitanque. En 1932, el diseño fue actualizado y se le denominó como M2,
aunque cumpliendo las mismas misiones.
Así como en la M1921, la variante original para infantería de la M2
estaba equipada con una camisa de enfriamiento por agua. Finalmente esta
ametralladora fue reemplazada por una variante sin camisa de
enfriamiento, pero con un grueso cañón enfriado por aire (a pesar que
estos se recalentaban demasiado rápido al usarse en tierra). La masa y
la superficie del nuevo cañón compensaban de cierto modo la pérdida del
enfriamiento por agua, al mismo tiempo que reducían el tamaño y peso del
arma .
Debido al largo proceso de cambiar el cañón, se desarrolló un sistema
mejorado conocido como QCB (siglas de Quick Change Barrel, que significa
Cañón de Cambio Rápido). También se ha desarrollado una versión
aligerada, la cual apenas pesa 27 kg.
La ametralladora M2 dispara el cartucho .50 BMG (12,7 x 99), que
actualmente también es utilizado en fusiles de francotirador pesados y
fusiles de largo alcance debido a su excelente precisión a gran
distancia, performance balística, enorme poder de parada y letalidad. Es
una ametralladora refrigerada por aire y alimentada por cinta que
dispara a cerrojo cerrado, usando el principio del retroceso corto. En
esta acción, el cerrojo y el cañón están acoplados y retroceden al
disparar el arma. Luego de un corto trecho el cerrojo y el cañón se
desacoplan, retrocediendo el primero. Esta acción abre el cerrojo y hace
avanzar la cinta, preparando el arma para el próximo disparo, todo esto
a una cadencia de 450-550 disparos por minuto (600-1200 en las
ametralladoras aéreas M2/M3 de la Segunda Guerra Mundial; 300 en la M2
sincronizada con la hélice). Esta cadencia no suele alcanzarse en
combate, ya que el fuego continuo a tal cadencia desgastaría el cañón
con solamente unos cuantos miles de disparos, debiendo ser reemplazado.
La cadencia de la M2 disparando a fuego continuo se sitúa a menos de 40
disparos por minuto.
La M2 tiene un alcance máximo de 7,4 kilómetros cuando usa munición del
tipo Ball, con un alcance máximo efectivo de 1,8 kilómetros al ser
disparada desde el trípode M3. En su rol de arma portátil terrestre,
esta pesa 38 kilogramos y el trípode M3 ensamblado otros 20 kilogramos.
En esta configuración, el gatillo "de mariposa" en forma de V se sitúa
al extremo del arma, con una agarradera tipo "mango de pala" a cada lado
del cajón de mecanismos y el retén del cerrojo al centro. Para
disparar, se debe asir ambas agarraderas y apretar el gatillo con uno o
ambos pulgares. Cuando el retén del cerrojo ha sido girado hacia abajo,
el arma dispara en ráfagas. De otro modo, funciona en modo
semi-automático. Para esto, se gira hacia arriba el retén del cerrojo.
En ambas modalidades, la M2 se dispara de la forma indicada
anteriormente. Al contrario de otras ametralladoras modernas, no tiene
seguro. En modelos de producción reciente se han instalado gatillos
convencionales dentro de las agarraderas, descartando los gatillos "de
mariposa".
Ya que la M2 fue diseñada desde un principio para adaptarse a diversas
configuraciones, puede ser alimentada tanto desde el lado izquierdo como
el lado derecho. Esto se logra cambiando los sujeta-cinta, la bandeja
de alimentación, los topes para cartuchos delanteros y traseros, e
invirtiendo la palanca de carga. Esta conversión puede hacerse sin
herramientas en menos de un minuto.
Entre los diversos tipos de cartuchos usados por esta ametralladora
están el M2 Ball, para usarse contra soldados y blancos de material
ligero, el trazador M1 y el M962 SLAPT. Este último, así como el
cartucho M903 SLAP, puede atravesar más de 3/4 de pulgada de blindaje de
alta dureza a 1500 metros. Esto se logra gracias a un penetrador de
tungsteno con un diametro de .30 pulgadas (7,62 mm). La bala del SLAPT
tiene una carga trazadora en su base. El empleo de este cartucho fue
aprobado en 1990.
Especificaciones:Diseñada: en 1921
Producida: 1932 hasta el presente
Peso: 38 kg
Longitud: 1.650 mm
Longitud del cañón: 1.140 mm
Munición: 12,7 x 99
Calibre: .50 BMG (12,7 mm)
Sistema de disparo: recarga accionada por retroceso; retroceso corto
Cadencia de tiro: 450-600 dpm
Velocidad de la bala: 930 m/s
Alcance efectivo: 1.800 m
Cargador: Cinta de munición (en caja).
20. Granada de mano M26
La M26 conocida como granada de fragmentación. La dentación interna de esta granada, adujada bajo tensión, la convierte en una arma antipersonal mortífera, ideal para el uso de terroristas en lugares de aglomeración de personas donde el número máximo de heridos y terror puede ser causado. Tiene aparatos de seguridad seguros y su peso de 16 onzas le da el balance adecuado para su lanzamiento.
Especificaciones:
Peso: 1 libra
Longitud: 3.9 pulgadas
Diametro: 2.25 pulgadas
Color: Verde Oliva con letras amarillas
Explosívo: 155 gramos de TNT de composición-B
Mecha: Impacto Eléctrico.
Especificaciones:
Peso: 1 libra
Longitud: 3.9 pulgadas
Diametro: 2.25 pulgadas
Color: Verde Oliva con letras amarillas
Explosívo: 155 gramos de TNT de composición-B
Mecha: Impacto Eléctrico.
21. Granada de mano Mk. II
La granada MKII o " granada de piña" era la granada reglamentaria del
Ejercito de los EE.UU. durante la II GM, Corea y Vietnam. La granada es
del tipo de fragmentación y posee un radio de acción de 12 metros. Un
buen tirador podía lanzarla a unos 30 mts. con cierta exactitud.
22. Lanzacohete RPG-7
El RPG-7 es un lanzagranadas ruso autopropulsado por cohete (Ruchnoy
Protivotankoviy Granatomet -7) es una de las armas propulsadas por
cohete más populares, que se lanza desde el hombro. Su robustez,
simplicidad, bajo costo y eficacia le han hecho el RPG más usado en el
mundo. Alrededor de cuarenta países utilizan actualmente el arma y es
manufacturado por nueve países. Es también popular entre las fuerzas
irregulares y de la guerrilla, incluyendo organizaciones terroristas.
Los conflictos recientes han considerado el uso del RPG-7, incluyendo
Somalia, Irak, y Afganistán. Es un arma de apoyo polivalente. Su culmen
fue en la guerra de Vietnam siendo muy utilizado por la guerrilla del
Vietcong.
El lanzacohetes con mira óptica pesa 6,9 kg y tiene un alcance máximo
efectivo de 300m contra objetivos en movimiento y de 500m contra
objetivos estáticos. Entre las granadas antitanque producidas para el
RPG7 están la PG-7, la PG-7M, la PG-7N y la PG-7VL que pueden penetrar
hasta 60cm de acero homogéneo. La PG-7VR tiene una cabeza mejorada
preparada para penetrar los blindajes resistentes modernos. El OG-7 y
OG-7M son granadas antipersonal altamente explosivas. A pesar de estar
especialmente diseñados para destruir tanques y otros vehículos de
combate, también se han usado para derribar helicópteros. Durante la
lucha en Mogadishu, Somalia en Octubre de 1994, 2 helicópteros Blackhawk
del ejercito Americano fueron derribados usando RPGs
23. Vehículo Toyota Land Cruiser J70
![1984 Toyota Land Cruiser [J70]](https://imcdb.org/i009773.jpg)
El Toyota Land Cruiser es un automóvil todoterreno producido
por el fabricante japonés de automóviles Toyota desde el año 1954. El Land
Cruiser se utiliza extensamente alrededor del mundo en las áreas que requieren
confiabilidad en caminos no pavimentados. El Toyota Land Cruiser junto con la
pickup Hilux es símbolo de la dureza característica de Toyota. A causa de la
inestabilidad política, social y económica de la post guerra, Toyota inició la
construcción de camiones y repuestos a fin de diversificar sus operaciones. Es
así como la compañía ganó experiencia al incursionar en ámbitos ajenos al
automotriz como línea blanca y utensilios hogareños.
Después de la rendición de Japón en 1945, Toyota empezó la
producción de camiones para ayudar a la reconstrucción de Japón, el BM y el SB
fueron las propuestas para ese momento. Para 1948 el comunismo se implanta en
China con la revolución Mao Tse Tung mientras las fricciones entre USA y URSS
eran cada vez más serias. El 25 de julio de 1951 Corea del Norte invade Corea
del Sur y empieza la guerra de Corea que duraría hasta 1953. Para los norteamericanos
era demasiado costoso transportar Jeeps desde USA hasta las costas del
pacífico, es entonces cuando en 1950,
a petición del Ejército Nortemericano y las recién
formadas Fuerzas de Defensa del Japón, Toyota desarrolló en solo 5 meses un
vehículo 4x4 llamado el Toyota Jeep BJ. El Toyota Jeep BJ estaba provisto de un
motor a gasolina de 6 cilindros, de 3386cc, tipo B de 85hp a 2400rpm y
159lb/pies a 1600rpm. Este motor data de 1938 y se había diseñado originalmente
para el camión llamado BM. En principio, este enorme motor contrastaba con los
pequeños motores de la competencia británica (Land Rover) y americana (Jeep),
sin embargo, la decisión del presidente de la compañía, Eiji Toyoda, de ir a
competir con el grande, fue aplaudida como una decisión dominante. El chasis
del Toyota Jeep BJ fue basado en el camión SB originalmente creado en 1947, es
por esta razón que el BJ era más largo y ancho que el Willys Jeep.
Pareciéndose más que algo al Willys, el Toyota Jeep BJ se
construyó como un vehículo tanto comercial, como militar. Por su parecido con
el Jeep americano fue acusado por algunos de ser una copia, sin embargo, a
nivel técnico, el Toyota Jeep BJ fue construido con una filosofía totalmente
distinta. El Willys había sido diseñado para ser tan ligero como fuera posible,
usando un motor pequeño de 4 cilindros con orígenes en los automóviles. Debido
a las características de bajo torque del Willys, se vio obligado a usar una reductora
para permitirse circular por terrenos difíciles y alcanzar elevadas pendientes.
Por otro lado, el Toyota Jeep BJ se construyó utilizando partes de camiones de
2 y 4 toneladas. El alto torque de su motor de 6 cilindros no requería una
reductora, pues la caja de 4 velocidades con una buena relación de primera
velocidad de 5.53:1 era suficiente.
En 1953 tras 2 años de negociaciones, los primeros 298 BJ
fueron producidos para las Fuerzas de Defensa del Japón. Se acordó la
fabricación de los BJ con la planta Arakawa Bankin Kogyo KK (ARACO
Corporation). Toyota Motor Corporation enviaría las piezas del chasis para ser
ensambladas en TALW y que luego serían transportadas a Arakawa Bankin Kogio KK
donde se le colocaba la carrocería y el resto del cuerpo del vehículo. Finalmente
serían transportados de nuevo a TALW para la revisión por parte de funcionarios
de las Fuerzas de Defensa de Japón y los ajustes finales por un equipo de unas
20 personas.
En 1954, Cuando Willys registra el nombre Jeep, Toyota se ve
en la necesidad encontrar un nuevo nombre para el BJ. El 24 de junio el nombre
"Land Cruiser" era escogido por el Director de Toyota, Hanji Umehara,
para poner el vehículo en competición directa con el Jeep y el Land Rover que
ya habían invadido mercados extranjeros.
La producción del BJ terminaría definitivamente en 1955 para
dejar el camino libre a la nueva serie 20, que finalmente lo reemplazó. En 1958,
se fabrica un modelo más largo, con una distancia entre ejes de 2.650 milímetros,
el FJ35V, se produce en carrocerías para turismo y furgoneta. La producción del
modelo FJ-251 comienza en Brasil, bajo el nombre de 'Bandeirante', siendo el
primer modelo de Toyota en ser construido fuera de Japón. Mecánicamente, el modelo brasileño recibió un
motor diésel construido por Mercedes Benz, generando 78 HP. En 1984, se
introduce la serie 70, equipada con el motor de gasolina 3F y aparece el primer Land
Cruiser con transmisión automática.
24. Camión Samil 50
El Samil 50 es un Magirus Deutz 192D12AL, 4x4, actualizado,
de 5 toneladas (carga). Clasificado como un camión mediano, tiene una cubierta
de lona en un marco de acero en todo el área de carga, asientos para 40
pasajeros puede ser instalado a lo largo de los lados o hacia el centro,
espalda contra espalda. Existen variantes que incluyen un vehículo de
comunicaciones, de carga, taller de soldadura, cisterna, cocina de campaña,
ducha y transporte de contenedores. Al igual el Samil 20, el primer Samil 50
Mark I fue un modelo refrigerado por aire, pero más tarde la Samil 50 Mark II fue
equipado con un motor refrigerado por agua con modificaciones en la
transmisión.
25. Vehículo Land Rover Defender 110
25. Vehículo Land Rover Defender 110
El Land Rover Defender posee motor delantero longitudinal y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Con un robusto chasis de largueros y una carrocería de aluminio, el Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías y en versiones de 93, 110 y 127 pulgadas de batalla (2360, 2795 y 3225 mm respectivamente), llamadas comercialmente 90, 110 y 130. Están disponibles versiones de fábrica especializadas, tales como coches de bomberos, plataformas hidráulicas y versiones militares. El Defender se utiliza extensamente para una variedad amplia de propósitos industriales, agrícolas, recreativos y militares.
El Defender es también una opción común para el uso en expediciones, así como los servicios de asistencia y emergencia a través del mundo y, en años recientes, cada vez más las familias e individuos están utilizado al Defender como coche privado.
El Defender es también una opción común para el uso en expediciones, así como los servicios de asistencia y emergencia a través del mundo y, en años recientes, cada vez más las familias e individuos están utilizado al Defender como coche privado.
26. Jeep CJ5
![Jeep Universal [CJ-5]](https://imcdb.org/i009769.jpg)
El Willys CJ-5 (a partir de 1964 Jeep CJ-5) fue influenciado por la Guerra de Corea, el nuevo propietario de las empresas Kaiser y Jeep M38. Pretendió sustituir el CJ-3B, pero ese modelo continuó en producción. El CJ-5 continúo en producción durante tres décadas. Desde 1961 a 1965, estaba motorizado opcionalmente por el Perkins Diesel I 4 de 3150 cc con 62 HP. En 1965, Kaiser compró los derechos de conversión colocándole un motor Buick de 3700 cc con 115 HP. La compañía fue vendida a American Motors (AMC) en 1970. American Motors comenzó a usar sus propios motores en 1972. En Australia, una variante del CJ5/CJ6 fue producido en cantidades limitadas. En 1965, cuando el CJ sufrió el reemplazo del motor Buick V6, se vio en la necesidad adaptar los motores de 6 cilindros Falcon equipándolo con un motor, caja y embrague, sistema de frenos del automóvil Ford Falcón.
27. Vehículo Suzuki Carry
El Suzuki Carry es una pickup fabricado por la compañía japonesa Suzuki Motor Corporation. En Japón, el Carry cumple con las normas de los kei car tanto en su motorización como sus medidas exteriores, pero el modelo de exportación históricamente siempre tuvo diferencias con el original tanto en motor, o en modelos más recientes para cumplir con las normas de seguridad pasiva, tienen su frontal más largo. Volviendo al modelo japonés, hasta el año 1978 "Carry" era la denominación para todas las versiones del modelo, pero en 1979 al aparecer el modelo ST30 sólo el pick up mantiene su nombre, mientras que la furgoneta y el minibus pasaron a llamarse "Every", eso hasta nuestros días. En cambio, en los mercados externos el nombre Carry sigue siendo la denominación para todas las versiones. Suzuki Motor Corporation en 2005 tomó la determinación de descontinuar las versiones de exportación de sus modelos Every y Carry,y su reemplazante es el Suzuki APV, fabricado en Indonesia, aunque su destinación es más específica ya que fue diseñado pensando en los mercados emergentes de Asia y otras latitudes donde la marca tiene presencia como Chile.
El Carry se fabrica con estructura autoportante. Sólo para el mercado Japonés(JDM) se ofrece con opción a tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas, también existen opciones bastante curiosas para el punto de vista occidental, a juzgar por la destinación y simplicidad del vehículo, como es el Aire Acondicionado o la Transmisión automática. El primer modelo llamado Carry en si era bastante más convencional, pues aunque era pequeño tenía capó y una pequeña caja de carga, además tenía una versión furgoneta que parecía más bien una Station Wagon o Rural.
A partir de 1961, tenían un motor de 360 cc, dos cilindros y 2 tiempos, montado horizontalmente bajo el área de carga. El motor de arranque y la dinamo estaban combinados (Ambas funciones las ejercía la misma máquina), y se montaba directamente delante del cigüeñal. Los modelos posteriores,en la década del 70 tenían motores de 3 cilindros en línea de 550 c.c., y hasta 660 c.c. en la actualidad para cumplir con la normas de los kei-car que fueron actualizándose con los años. En cambio, los modelos de exportación se ofrecían con motores con mayor cubicaje y de 4 cilindros de 797, 970, 1298 y hasta 1590cc. según el mercado. Al tener plantas motrices más grandes que sus similares japonesas, obligaban a que fueran instaladas bajo los asientos delanteros, en cambio los motores del modelo japonés van prácticamente al centro del vehículo.
Fuentes: Wikipedia.org, imfdb.org, imcdb.org, blog Desarrollo y Defensa y blog Armas y Cine.
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